В этот день, ровно 112 лет назад в Одессе открылась Выставка автомобилей для туризма и промышленных целей. Она была организована Одесским автомобильным обществом, появившемся в декабре 1911 года. В него входили такие известные на то время личности как барон Рено, Яков Руссо, братья Суручан и, конечно, Фердинанд Цорн, который еще в 1897 году стал первым продавцом автомобилей в городе.
Первая автомобильная выставка проходила с 15 по 29 апреля в помещении Большого скетинг-ринка, предназначенного для катания на роликовых коньках и расположенном по улице Греческая, 48. Вход для посетителей был открыт с 10-00 до 22-00. Цена входного билета составляла 25 коп, а в день открытия и по четвергам – 50 коп.
Экспозиция была разделена на три тематических отдела: автомобили, расходных материалов и сопутствующих товаров, а также соответствующей литературы, в том числе по автоспорту.
В общей сложности были показаны различные автомобили почти двух десятков производителей, в том числе и грузовые. Среди представленных марок отметим Adler, Baker, Benz, Buick, Сase, Dixi, Fiat, Ford, Komnick, Lorraine-Dietrich, Mercedes, Opel. Также нужно упомянуть три автомобиля De Dion-Bouton ранних годов выпуска, с моторами мощностью 3,75 – 4,5 л. с. и заокеанские машины Oldsmobile.
По случаю первой выставки были изготовлены памятные серебряные жетоны работы известного ювелира Людвига Пахмана. Аналогичная автомобильная выставка была проведена в Одессе и в 1913 году.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
