В преддверии новогодних праздников Клуб Технической Классики Old Car Service показал работу свой реставрационной мастерской. Святая святых находится бок о бок с недавно открытым в Киеве Техническим музеем «Колеса Истории».
Сегодня в работе у мастеров находятся несколько машин. Это, например, шикарный «американец» Dodge Monaco 1974 года. Также отметим малоизвестную у нас югославскую малолитражку Zastava 750, выпускавшуюся по лицензии Fiat 600 более 30 лет. Рядом готовится к покраске и украинская легенда – ЗАЗ-965.
Интересная деталь. Самым популярным цветом окраски для реставрированных автомобилей на Old Car Service по итогам года cтал белый, под номером 233. Недавно его использовали сразу на пяти машинах, среди которых ВАЗ-21011 1978 года, с пробегом всего 60 тыс. км, и развозной фургон ЕрАЗ-762В, изготовленный в 1980 году.
Кстати, об автомобилях c молнией на капоте. Осенью Технический музей «Колеса Истории» получил две весьма редкие на сегодняшний день модели. Это стильное купе Opel Monza с шестицилиндровым трехлитровым инжекторным двигателем и автоматической коробкой передач. Здесь весьма оригинальная крышка багажника – петли крепятся непосредственно к стеклу, равно как и нижняя металлическая панель. Второй автомобиль – это 4-дверный седан Opel Commadore, которые также оснащен «шестеркой» под капотом, только уже 2,5-литровой карбюраторной.
Самым большим транспортным средством, которое ждет своей очереди на реставрацию в мастерской, является сочлененный городской автобус Ikarus 280. У машины уже сделали прицеп и провели капремонт двигателя. Легендарная «гармошка» на ходу и, если бы не война, уже была бы готова. Хочется пожелать Old Car Service в новом году скорейшего выполнения всех намеченных планов.
https://www.youtube.com/watch?v=00lWq2oyPZk&t=1452s
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
