Ни для кого не секрет, что из-за сложившейся эпидемиологической ситуации организаторам пришлось отменить выставку с более чем с 70-летний историей. Отметим, что Женевский автосалон проводится ежегодно, начиная с 1947 года. В этом году из-за пандемии коронавируса правительство Швейцарии запретило массовые мероприятия с участием более 1000 человек, что повлекло за собой отмену автошоу. При этом решение принималось уже в тот момент, когда половина стендов была готова. К сожалению, это лишь малая часть того, что ждало мероприятие дальше.
Организаторы из фонда Salon International de l'Automobile объявили, что в следующем году мероприятие также не состоится. Причиной стал отказ от участия в выставке многих автопроизводителей. Большинство из них решило больше не принимать участие в автосалонах, а организовывать собственные мероприятия. Это гораздо дешевле плюс позволяет приглашать лишь заинтересованную аудиторию, в том числе и потенциальных покупателей. Кроме того, остается под вопросом и эпидемиологическая обстановка, поскольку автосалон – мероприятие массовое: в последние годы выставку посещали по 600 тысяч человек.
Теперь появилась информация, что под угрозой оказалось проведение автосалона и 2022 года. Весной его организаторы обратились к властям в надежде получить финансовую поддержку. Отмена ежегодного шоу «влетела» им в крупную сумму – убытки составили примерно 10.3 млн евро. Для Женевы они были более колоссальными. В начале лета администрация кантона одобрила займ на сумму 16.8 млн франков (15.7 млн евро) с условием, что первый миллион организаторы вернут не позже июня 2021 года. Но условия оказались не выполнимы, и займ отменили.
По всей вероятности, у Женевского автосалона скоро появится новый хозяин, поскольку фонд Salon International de l'Automobile намерен продать его права компании Palexpo SA, которая владеет выставочным залом, где много лет проводилось мероприятие. Если новые хозяева возобновят его проведение, то следующий Женевский автосалон откроет двери для посетителей лишь в 2022 году.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
