Volkswagen Crafter R/GTI: заряженные фургоны завтрашнего дня

Версия GTI на фургоне Volkswagen? А почему бы и нет. Если отбросить работы тюнинговых ателье, то из европейских автопроизводителей заряженные фургоны предлагает лишь Ford. Да и то его модель Transit Sport Van больше «накачана» снаружи спойлерами и дисками, а под капотом стоит 140-сильный двигатель. Немецкое издание autozeitung.de опубликовало работы X-Tomi Design на тему заряженных развозных фургонов различных брендов.

На бренде Volkswagen сделан основной упор, ведь именно этот производитель готовит новый турбомотор GTI с функцией Boost, который в режиме Kickdown способен выдавать 290 л.с. и 380 Н. м. Такой бы двигатель мог бы примерить, например, Transporter.

Двухлитровый турбомотор в 220 «лошадок» прекрасно бы вписался под капот «Международного фургона 2017 года» - Volkswagen Crafter, в версии GTI. А в более «заряженном» исполнении – Crafter R его можно было довести до 300 л. с.

Что же касается дизайнерских решений, то фургоны Volkswagen, равно как и «горячие» коммерческие модели других брендов украшены «мускулистыми» бамперами, аэродинамическим обвесом на порогах, эффектными легкосплавными дисками на низкопрофильной резине и, конечно же, яркими шильдиками.

Версія GTI на фургоні Volkswagen? А чому б і ні. Якщо відкинути роботи тюнінгових ательє, то з європейських автовиробників заряджені фургони пропонує лише Ford. Та й то його модель Transit Sport Van зовні «накачана» спойлерами і дисками, а під капотом стоїть 140-сильний двигун. Німецьке видання autozeitung.de опублікувало роботи X-Tomi Design на тему заряджених розвізних фургонів різних брендів.

На бренд Volkswagen зроблено основний акцент, адже саме цей виробник готує новий турбомотор GTI з функцією Boost, який у режимі Kickdown здатний видавати 290 к.с. і 380 Н.м. Такий двигун міг би приміряти, наприклад, Transporter.

Дволітровий турбомотор у 220 «конячок» чудово вписався під капот «Міжнародного фургона 2017 року» - Volkswagen Crafter, у версії GTI. А в більш «зарядженому» виконанні – Crafter R його можна було довести до 300 к.с.

А стосовно дизайнерських рішень, то фургони Volkswagen, так само як і «гарячі» комерційні моделі інших брендів прикрашені «мускулистими» бамперами, аеродинамічним обвісом на порогах, ефектними легкосплавними дисками на низкопрофільній гумі і, звісно, яскравими шильдиками.