Fiat Ducato - все ноу-хау за 35 лет

Подразделение коммерческих автомобилей Fiat Professional отмечает 23 октября знаменательную дату. В этот день, 35 лет, с конвейера завода Sevel (Società Europea Veicoli Leggeri) в Италии сошел первый развозной автомобиль Fiat Ducato.

Скоро машина завоевала большую популярность в Европе благодаря мощным двигателям, низким эксплуатационным расходам и целому ряду ноу-хау. Сегодня на конвейере находится уже шестое поколение Fiat Ducato, которое предлагается в 10-ти тысячах вариантах в 80 странах мира.

Первое поколение Fiat Ducato выпускалось с 1981 по 1990 гг. Машина получила инновационные решения: поперечно расположенный двигатель с приводом и баком, объединенными в один модуль с кабиной.

Фургоны предлагались с двумя вариантами крыши по высоте, были доступны "комби", чисто пассажирские исполнения и шасси под различные грузовые кузова. Имелись две колесные базы на выбор (2923 и 3653 мм). Полезный объем фургона достигал 9,8 м куб., а полная масса - 2800 кг.

В 1984 году использование наклонных амортизаторов дало возможность сделать грузовое отделение с совершенно ровным полом. На следующий год появилась версия Maxi - c увеличенной до 3500 кг полной массой. И наконец в 1989 году совместно с компанией Steyr-Puch была разработана версия со всеми ведущими колесами.

В 1990 - 1994 гг. на производстве находилось второе поколение Fiat Ducato. 1 октября 1991 года, через десять лет после начало выпуска модели первой генерации, был выпущен юбилейный, 500-тысячный автомобиль.

Машина получила 2,5-литровый турбодизель мощностью 95 л. с. Стала доступна и версия 4х4.  Впервые в своем классе дебютировал и серийный вариант на электротяге - Fiat Ducato Elettra. Модельный ряд также пополнила модификация с третьей колесной базой - 3200 мм.

Третье поколение Fiat Ducato (1994 - 2000 гг.) запустили в 1994 году. Совершенно новый дизайн кузова, с округлыми формами дал возможность снизить коэффициент аэродинамического сопротивления Сх до 0,35.

Впервые в сегменте машина обрела джойстик КП на передней панели вместо напольного рычага. Это не только сделало кабину более просторной, но и облегчило доступ из нее в грузовой отсек. За все инновации данная модель получила престижное звание "Международный фургон 1994 года" ("International Van of the Year 1994").

Fiat Ducato четвертой генерации (2002 - 2006 гг.) получил немало усовершенствований. Это и регулируемые по высоте сиденья, и трехспицевое рулевое колесо. И главное - новый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива Common Rail. Также начали устанавливаться и битопливные двигатели, работающие как на бензине, так и на метане. В результате автомобиль стал лидером рынка среди битопливных моделей.

В 2006 году свет увидело пятое поколение. Дизайн кузова существенно изменился. Впервые в классе переднеприводный фургон получил грузовой отсек полезным объемом до 17 кубометров. На машине дебютировали турбодизельные двигатели с системой прямого впрыска второго поколения MultiJet. Благодаря улучшенной топливной экономичности сократились и эксплуатационные расходы.

В 2014 году Fiat Professional презентовал шестое поколение Ducato. Машина получила фейслифтинг. Полезная нагрузка на переднюю ось возросла до 2100 кг, а на заднюю - до 2500 кг (впервые в классе для машин с задней односкатной ошиновкой). В результате грузоподъемность фургона достигает 2100 кг. Впервые стала доступная и задняя пневматическая подвеска колес.

Сегодня Fiat Ducato успешно продается во многих странах не только Европы, но и Южной Америки, Ближнего Востока. Оценили машину и в далекой Австралии. Более того, с 2013 года машина стала доступна и в Северной Америке - под брендом RAM Promaster. На данный момент Fiat Ducato выпускается на заводах Мексике, Бразилии и Италии.