Напередодні Національна збірна України прибула до Мюнхена на Чемпіонат Європи з футболу Євро 2024. За командою закріпили новенький автобус Mercedes-Benz Tourismo.
На лобовому та бокових вікнах нанесено великий напис Ukraine та кольори національного прапора. Не може не тішити той факт, що жовто-блакитні кольори активно присутні на фірмовому забарвленні всіх командних автобусів чемпіонату.
Зазначимо, що спеціально до Євро 2024 два великі оператори - Autobus Oberbayern з Мюнхена і Bus-Verkehr Berlin (BVB) закупили 24 новеньких автобусів, по одному для кожної збірної. Це туристичні Mercedes-Benz Tourismo 15 RHD з дуже комфортабельним салоном. У комплектацію увійшли потужний кондиціонер EvoCool Basic, камбуз з кавомашиною та грилем для сосисок, а також мультимедійна система Сoach Infortainment c цифровим радіо DAB+ з передачею потокового звуку через Bluetooth та 24 роз'ємами USB.
Автобус оснащений турбодизелем Mercedes-Benz OM 470 (Євро 6) потужністю 428 к. с., який агрегатований з автоматичною 8-ступеневою коробкою передач PowerShift. На висоті й безпека. Крім ESP та ASR автобус оснащений системою екстреного гальмування Active Brake Assist 4, адаптивним круїз-контролем з функцією Stop-and-Go, системою утримання на смузі руху Lane Assist, системою виявлення пішоходів та велосипедистів при поворотах – Sideguard Assist. Є й система, яка стежить за уважністю водія – Attention Assist.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
