Яким буде VIP-мінівен для Кремля. Перші зображення

Бренд Lynk & Co, що належить концерну Geely, розширив модельну лінійку своїм першим в історії серійним універсалом під індексом 07 GT. Новинка, створена на базі однойменного седана, отримала змінені кузовні панелі, практичний п'ятидверний кузов зі стрімким силуетом та високотехнологічний інтер'єр. Дизайн передньої частини кузова з фірмовою роздільною світлодіодною оптикою у формі кігтів успадковано від чотиридверки, проте універсал виділяється іншим бампером зі збільшеними повітрозабірниками. Профіль примітний заниженою лінією чорного контрастного даху, а корма хизується суцільним блоком світлотехніки, спойлером над сильно нахиленим склом та розвиненим дифузором. Габарити 07 GT становлять 4846 мм завдовжки при колісній базі 2843 мм. Також покупцям запропонують трекову версію зі спортивним аеродинамічним обважненням, жорстким заднім крилом, чорними дисками та контрастними жовтими гальмівними суппортами. Головною родзинкою салону став розташований по центру передньої панелі інтерактивний робот-асистент Eva, здатний вести діалог із водієм. Поруч із 15,4-дюймовим екраном мультимедіа встановлено вбудований відеореєстратор та магнітне кріплення для гаджетів, а в центральний підлокітник інтегровано повноцінний холодильник. Задній диван складається в рівну підлогу, формуючи об'ємний багажний відсік. На відміну від передньопривідного седана, універсал оснащується виключно повнопривідною підключаною гібридною силовою установкою EM-P. Тандем із 1,5-літрового бензинового турбомотора та двох електродвигунів живиться від батареї ємністю 28,3 кВт·год. Запас ходу виключно на електротязі досягає 200 км за циклом CLTC. Повноцінний комерційний дебют моделі відбудеться наприкінці червня, а очікувана вартість у Китаї виявиться трохи вищою за вихідний седан, який продається за ціною від 139 800 юанів (близько 19 300 доларів).Довідка «АЦ»Шведський слід: автомобільна марка Lynk & Co була заснована концерном Geely у 2016 році в Гетеборзі як глобальний міжнародний проєкт. Усі моделі бренду технічно та конструктивно нерозривно пов'язані з інженерією Volvo Cars. Новітній універсал 07 GT базується на модульній архітектурі CMA (Compact Modular Architecture), яка послужила основою для кросовера Volvo XC40, електромобілів Polestar 2 та цілого ряду сучасних моделей Geely Monjaro та Tugella.

У Верховній Раді України розроблено законопроєкт, який передбачає суттєве посилення відповідальності за порушення швидкісного режиму на дорогах. Документ, що дістав назву «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо посилення відповідальності за дії, які призводять до травматизму та смертності на дорогах», підготовлено спільно з Міністерством внутрішніх справ та Національною поліцією. Основна мета ініціативи – диференціація покарань залежно від ступеня перевищення лімітів та жорстка боротьба із серійними порушниками.Відповідно до тексту законопроєкту, мінімальний поріг покарання за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год планують збільшити вдвічі – з нинішніх 340 до 680 гривень. За більш агресивну їзду запроваджуються нові градації фінансових санкцій:•    Перевищення більш ніж на 40 км/год коштуватиме 2 040 грн.•    Перевищення більш ніж на 60 км/год становитиме 2 720 грн.•    Перевищення більш ніж на 80 км/год обійдеться у 3 400 грн.Максимальний удар по гаманцю підготовлено для злісних порушників: якщо водій вчинить п'ять і більше подібних правопорушень протягом одного року, сума штрафу зросте до 17 000 грн.Паралельно законодавці нагадують, що вже цього року в Україні планується запуск повноцінної системи штрафних балів. У разі накопичення критичного ліміту балів за систематичні порушення водіїв позбавлятимуть посвідчень без можливості швидкого відновлення. Контроль на дорогах також посилюється технічно: на трасах країни додатково запрацювали ще 37 комплексів автоматичної фіксації порушень ПДР. Наразі документ перебуває на стадії розгляду і очікує на офіційне голосування в сесійній залі парламенту.Довідка «АЦ»Світовий досвід: впровадження прогресивної шкали штрафів за повторні порушення та накопичувальних балів – класична європейська практика. У Німеччині аналогічна система Flensburger Punkte працює десятки років. За кожне порушення водієві нараховуються бали до спеціального федерального реєстру. У разі накопичення 8 балів права анулюються, а повернути їх можна лише після обов'язкового проходження складного психологічно-медичного обстеження Ідіотентест (Idiotentest), вартість якого часто перевищує 1000 євро.