Renault Group буквально ворвалась в 2021 год и готова покорять мир новыми моделями и технологиями. Дело в том, что концерн не стал откладывать в долгий ящик и уже приступил к реализации масштабного плана «Renaulution» (Ренолюция), который затрагивает абсолютно все марки, входящие в его состав. Уже были показаны большой кроссовер, который сперва появится под маркой Dаcia, а также раскрыты другие планы. Теперь пришла очередь пролить свет на будущее марки Renault.
Программа обширна и охватывает временной период с 2021 по 2025 год. За это время под логотипом французской марки будет выпущено семь новых электромобилей и семь машин классов С и D. Первым станет Renault 5, который по сути является современным электрическим воплощением культового городского автомобиля R5 (1972-1996). Именно поэтому новый электрокар Рено сочетает в себе ретро-элементы с футуристичными деталями и чистыми плавными линиями.
Среди особенностей электрокара можно выделить стильные фары и задние фонари, нестандартные противотуманки, которые работают как дневные ходовые огни, «брутальный» бампер, широкие колесные арки, оригинальные диски, черную тканевую крышу с красной окантовкой и французский флаг на корпусах зеркал заднего вида. Салон Renault 5 производитель пока не раскрыл, как и силовую установку, а также запас хода. Среди прочего, на фото виден небольшой «парящий» прозрачный экран, который помимо основных функций может передавать сообщения людям, находящимся за пределами авто. Осталось дождаться серийного воплощения амбициозного проекта.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
