Великобритания была для «Автоэкспорта» очень важным рынком сбыта – сюда поставлялись даже наши большегрузные КрАЗы. Если говорить о легковых машинах, то сюда в 80-е гг. активно завозили ВАЗ-2104 ,2105 и 2107 под брендом Lada Riva.
Одна из машин Lada Riva (а может и небольшая партия) была переоборудована местным кузовным ателье в стретч-лимузин. Отсюда и название Lada Riva Stretched Limousine.
Заслуживает внимание то, с какой любовью мастера подошли к своему делу. Кузов не просто удлинили как это часто бывает. Была существенно расширена задняя дверь, получившая стильное окошко-вставку. Дополнительное окно, только куда большего размера, появилась и за дверью. Крышу приподняли по всей длине салоне и выкрасили в черный цвет.
Многие обратят внимание и на видоизмененную решетку радиатора Lada Riva Stretched Limousine. Однако такая решетка ставилась одно время (с 1984 по 1985 гг.) на все экспортные Lada Riva. А вот эмблема у лимузина явно своя, эксклюзивная.
Точный производитель лимузина из ВАЗ-2107 неизвестен, однако можно предположить, что это ателье Coleman-Milne, известное своими стретчами, а также катафалками.
Кстати, Lada Riva Stretched Limousine один раз даже мелькнула в сюжете известной программы Top Gear. Было это в 1987 году. Лимузин, правда, был уже окрашен в розовый цвет.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
