Журналісти телеканалу ТРК Україна знайшли в Україні цікавий екземпляр саморобного електромобіля. Йдеться про електричний ГАЗ-21 Волга 1967 року, який зробили харківські умільці. За словами колег,"це найстаріший електрокар в нашій країні".
Як розповів власник машини, електричне серце вона придбала після Другої реставрації. Але в руках нинішнього власника, колекціонера Олега Рубанова, Волга перебуває не так вже й довго - автомобіль він викупив лише два роки тому.

Під час Другої реставрації автомобіль повністю розібрали, при цьому відновили кожну деталь. Щоб ГАЗ зберіг за собою оригінальні компоненти кузова і салону, майстрам довелося неабияк повозитися. Але встановити новий мотор і батарею виявилося ще складніше.

Електрична Волга отримала такий самий двигун, який встановлюється в електрокарах Тесла - асинхронну силову установку. Для наших доріг "електрички" з таким типом мотора - велика рідкість.

А щодо запасу ходу на одному заряді, він становить лише 50 км. Але, за словами господаря, більше і не потрібно.

Ну, і нарешті, ще одна особливість ретроелектрокара - поєднання зі смартфоном. Під капотом машини встановлено комп'ютер, який може мережею передавати на гаджет важливі технічні дані про автомобіль.

-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років -
Ретро 22 травня 2026 21:51Як народжувалися ексклюзивні автомобілі від Pininfarina