Українські автомобілісти наслідують світовий тренд переходу на електромобілі. У лютому реєстрації «батарейних» моделей досягли 3924 одиниць. Це у 2,3 рази більше, ніж роком раніше. На жаль, більшість із них уже встигли поїздити дорогами інших країн. Тоді як новим, як і рік тому був майже кожен четвертий електромобіль (24% реєстрацій).
Зазвичай більшість їх — 3881 од. — легкові моделі. З нових були лише 926 од., решта — 2955 од. — уживані. З 43 комерційних електромобілів новими були лише два.
Лідером первинного ринку став Volkswagen ID.4. Німецькому електрокросоверу віддали перевагу 257 автомобілістів. Другим за популярністю новим електромобілем лютого став BYD Song Plus. На рахунку «китайця» 104 реєстрації за місяць. Також у першу «п'ятірку» увійшли: Honda eNS1 — 96 од., Nissan Ariya — 71 од. та Honda M-NV — 49 од.
Серед імпортованих до країни вживаних електромобілів найбільше реєстрацій на рахунку Nissan Leaf — 416 од. Друге та третє місця дісталися Tesla: Model 3 — 380 од., Model Y — 279 од. Четверта позиція за Volkswagen e-Golf — 210 од., а замикає «п'ятірку» Hyundai Kona Electric — 161 од.
Всього з початку 2024 року в Україні зареєстровано 7,5 тисячі електромобілів. Порівняно з січнем-лютим 2023 року попит на «батарейні» моделі зріс у 2,5 рази.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
