В Еміратах теж люди: які машини найпопулярніші в ОАЕ

06 вересня 2016, 11:29
В Еміратах теж люди: які машини найпопулярніші в ОАЕ

Так, насправді навіть у поліції Еміратів є суперкари. Більше того, наприклад, автопарк поліції Дубая вважається найдорожчим на планеті, а може і у Всесвіті. Але переважна більшість населення Об'єднаних Арабських Еміратів (ОАЕ) пересувається на доволі скромних автомобілях.

Якщо говорити про найпопулярніший автомобіль Еміратів, це Mitsubishi Lancer. Про це свідчить статистика продажу нових машин в ОАЕ за підсумками 2015 року. Тільки за минулий рік жителі Еміратів купили 27 з половиною тисяч «Лансерів».

Друге місце у списку автомобільних бестселерів ОАЕ посідає пікап Toyota Hilux – 21 тисяча проданих авто в 2015 році. А от замикає першу трійку – Mitsubishi Pajero (17 тисяч машин). Як видно, в Еміратах люблять японські авто. Але скажемо більше – в ТОП-10 авто Еміратів, які найкраще продаються, абсолютно всі моделі японського виробництва! Повний список має такий вигляд:

  1. Mitsubishi Lancer
  2. Toyota Hilux
  3. Mitsubishi Pajero
  4. Nissan Patrol
  5. Toyota Prado
  6. Toyota Corolla
  7. Toyota Land Cruiser
  8. Toyota Land Cruiser P/U
  9. Nissan Sunny
  10. Toyota Camry

Скільки суперкарів в Еміратах? Офіційної статистики у вільному доступі немає. Але існують інші цікаві дані про кількість залишених авто. За інформацією газети Gulf, в Еміратах щорічно «викидають» від 2000 до 3000 автомобілів, залишаючи їх пилом посеред вулиці чи навіть у пустелі. Причому іноді серед них виявляються дуже дорогі машини, зокрема колекційні та рідкісні суперкари.

Ferrari Enzo - брошенные автомобили в ДубаиЗ цим, власне, і пов'язана велика кількість «слізних» фотографій занедбаних «Феррарі» і «Бентлі», покритих товстим шаром пилу або присипаних піском. Чому в Еміратах лишають автомобілі?

Брошенные авто в ДубаеЗдебільшого кинуті автомобілі стають такими через фінансові труднощі власників. Адже у Дубаї, наприклад, остання модель гіперкара це невід'ємний атрибут успішності. Тому часто навіть не дуже багаті люди купують дорогі авто, а коли бізнес-проект зазнає краху, вони стають боржниками перед банками. У таких випадках деякі кидають і нерухомість, і «Феррарі», спішно залишаючи місто, щоб не гасити боргів.

До речі, одне з найбільш злачних місць, де найчастіше фотографували запилені суперкари – це стоянка аеропорту Дубая. Приїхав, кинув і полетів...

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз