Українські чиновники знову заговорили про збільшення штрафів за порушення ПДР. Якщо раніше нововведення стосувалися всіх автомобілістів, то тепер посилити відповідальність планують тільки для власників елітних машин.
Відповідний законопроєкт №7026 "Про внесення змін до Кодексу України Про адміністративні правопорушення та Кримінального кодексу про підвищення відповідальності на дорозі для власників елітних автомобілів" зареєстрували на сайті Верховної Ради. Авторами виступили представники Партії "Слуга народу". На їхню думку, ухвалення такого закону дасть змогу домогтися зниження рівня аварійності на дорогах країни.
Щоб реалізація проєкту стала можливою, розробники законопроєкту запропонували ввести термін "елітний транспортний засіб" і встановити його середньоринкову вартість. У документі йдеться про 375 мінімальних заробітних плат. Станом на 2022 рік, це 2 437 500 гривень або близько $ 85 000. Визначення вартості автомобілів покладено на Міністерство економіки України, яке має опублікувати їх на своєму офіційному сайті.
У 10 разів більше власникам елітного транспорту доведеться платити за перевищення швидкості, керування машиною в нетверезому стані, за непристебнутий ремінь безпеки і проїзд на заборонний сигнал світлофора. Удвічі мають намір збільшити штрафи за керування машиною в несправному стані, підробку номерів агрегатів і вузлів, а також за інші порушення ПДР. Якщо говорити в цифрах, то за водіння в стані сп'яніння власнику стандартного автомобіля доведеться заплатити від 17 до 34 тисяч гривень, а елітного – від 170 до 340 000 грн. За порушення швидкісного режиму не 340, а 3400 гривень. Якщо цей документ підтримають у Раді, то він може набути чинності вже з 1 січня 2023 року.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
