Кількість машин на українських дорогах з кожним роком зростає, що призводить до збільшення щільності руху. У такій ситуації складно уникнути аварій, особливо якщо не всі водії дотримуються правил дорожнього руху. Але ж навіть найменше порушення може призвести до масштабної ДТП.
Згідно зі статистикою патрульної поліції, за сім місяців 2021 року на дорогах України зафіксовано 102 977 аварій, що на 18,5% більше, ніж за аналогічний період 2020 року. Тобто в середньому на добу відбувалося 486 інцидентів. Найбільший приріст показали Київська, Івано-Франківська та Миколаївська області. Вони додали до минулорічного результату майже по 26%.
Незважаючи на збільшення аварійності, травматизм і смертність у ДТП знизилися. Так, із початку року в аваріях постраждали 16 017 осіб, а загинуло – 1575 осіб. Порівняно з показниками 2020-го результати цього року покращилися на 6,2 і 11,1% відповідно. Статистика по областях: Закарпатська — 291 особа (-31,4%), Волинська — 370 постраждалих (-24,6%) та Харківська — 928 осіб (-18,2%).
Також читайте:
Кабмин придумал примитивный, но эффективный способ, как снизить аварийность в Украине
Приріст числа травмованих у ДТП за звітний період у Тернопільській та Івано-Франківській областях становив 33,4 та 30,6% відповідно. Показники щодо смертності в аваріях покращилися практично у всіх областях. Винятками стали Чернівецька (+58,3%), Івано-Франківська (+20%), Закарпатська (+13,2%), Тернопільська (+19,4%) та Полтавська області (+1,6%). Найкращий результат щодо зниження кількості постраждалих у Волинській області. За зазначений період їй вдалося скоротити смертність на дорогах на 35,7%.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
