Renault 11 представлены
3- и 5-дверным хэтчбеками и созданы на базе седанов Renault 9. «Родственники»
имеют общую техническую начинку, а вот оформление их внешности и салонов
существенно отличается, что вызывает сложности при поиске нужных деталей.
Кстати, R 11 продавался даже в Америке, но под другим именем – AMC Encore.
Более того, кроме хэтчбеков, для заокеанского рынка выпускали еще и 4-местные
кабриолеты.
)
)
)
Renault 11 представлены
3- и 5-дверным хэтчбеками и созданы на базе седанов Renault 9. «Родственники»
имеют общую техническую начинку, а вот оформление их внешности и салонов
существенно отличается, что вызывает сложности при поиске нужных деталей.
Кстати, R 11 продавался даже в Америке, но под другим именем – AMC Encore.
Более того, кроме хэтчбеков, для заокеанского рынка выпускали еще и 4-местные
кабриолеты.
Renault 11 как один из самых доступных автомобилей пользовался большой
популярностью у европейской молодежи. Соответственно, надеяться, что бывшие
хозяева этих машин проводили их регулярное техническое обслуживание или
обеспечивали сносный уход, особо не приходится. Техсостояние большинства
автомобилей очень плохое.
В Украине Renault 11 не очень распространены и стоят дешевле, чем конкуренты-одногодки.
Коррозионная стойкость большинства экземпляров оставляет желать лучшего.
«Гниет» практически все – от днища до колесных арок. Если уж решились
покупать угловатого «красавца», то лучше обратить внимание на экземпляры,
выпущенные после 1985 года, – с этого времени многие модификации окрашены
в цвет «металлик» со слоем лака, что немного повысило коррозионную стойкость
автомобиля.
Выбор силовых агрегатов модели в свое время был довольно широким. Но
здесь уместно руководствоваться принципом – чем проще, тем лучше. К примеру,
1,2-литровый бензиновый мотор (55 л. с.) имеет чугунный блок цилиндров
и может выдержать немало испытаний. На нашем рынке довольно популярен
1,6-литровый дизель, развивающий ту же мощность, что и бензиновый «кроха».
Этот агрегат также довольно неприхотлив. Мотор объемом 1,7 л выпускался
как с инжекторной, так и карбюраторной системой питания. И при покупке
данной версии предпочтение стоит отдать более простому и, соответственно,
надежному карбюраторному варианту. К 1,4-литровому бензиновому мотору,
оборудованному турбонаддувом, нужно отнестись с осторожностью. Данным
агрегатом оснащались спортивные версии GTE и Turbo, предназначенные для
любителей динамичной езды. Именно эти автомобили изношены больше других.
Практически все «одиннадцатки» на нашем рынке оборудованы 4- и 5-ступенчатой
механическими коробками передач. Несмотря на почтенный возраст, они достаточно
надежны. 3-ступенчатый «автомат», которым комплектовалась атмосферная
версия с 1,4-литровым мотором, можно отнести к разряду экзотики, хотя
отвергать подобный вариант не стоит. Ведь эту модификацию предпочитали
в основном женщины, которые, как правило, не испытывали автомобиль на
прочность.
Подвеска Renault 11 не отличается выносливостью главным образом из-за
того, что многие его владельцы использовали запчасти весьма сомнительного
происхождения, и замена элементов «ходовой» потребуется через 10 – 20
тысяч км пробега. Компенсацией за это можно считать острое рулевое управление,
которое многим придется по душе.
 | |
| |
|
| | ||||||||||||
|
|
| Renault
11 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Юрия Нестерова
-
Подія 21 червня 2026 16:20В Україну приїхав унікальний автобус із реаліті-шоу Destination X -
Подія 21 червня 2026 09:00П'ять нових пікапів для морпіхів: БФ «Територія Життя» та Music for Ukraine передали техніку 34-й окремій бригаді морської піхотиБлагодійний фонд «Територія Життя» спільно з нідерландською фундацією Music for Ukraine передали п'ять підготовлених пікапів військовослужбовцям 34-ї окремої бригади морської піхоти. Автомобілі вже найближчим часом вирушать на передову, де допомагатимуть виконувати бойові та логістичні завдання. Особливу роль у реалізації цього проєкту відіграв засновник і керівник Music for Ukraine — всесвітньо відомий український баяніст-віртуоз Олег Лисенко. Народившись на Полтавщині, понад 25 років тому він переїхав до Нідерландів, де і здобув світового визнання як музикант і композитор. Після початку повномасштабної війни Олег Лисенко зробив підтримку України одним із головних напрямків своєї діяльності. Поставивши собі за первинну мету зібрати 1 мільйон Євро на допомогу Україні, Олег дуже швидко перевершив взяту планку і не зупиняється на досягнутому. Використовуючи свій авторитет у мистецькому середовищі, він регулярно організовує благодійні концерти в різних містах Європи, об'єднуючи навколо допомоги Україні музикантів, меценатів та небайдужих людей. Зібрані кошти спрямовуються на закупівлю автомобілів, обладнання та іншого необхідного оснащення для українських військових. Саме завдяки таким ініціативам уже вдалося реалізувати десятки гуманітарних проєктів, а співпраця з БФ «Територія Життя» дозволяє максимально швидко перетворювати благодійну допомогу на конкретні автомобілі та обладнання для бойових підрозділів. Благодійний фонд «Територія Життя» — це спільнота небайдужих українців, яка допомагає українським захисникам із 2014 року. Осередком створення волонтерського руху стала школа яхтових шкіперів Marinero, що навчає керуванню вітрильними яхтами та забезпечує підготовку до отримання міжнародних сертифікатів. Від початку 2022 року фонд придбав, відремонтував і передав українським Силам оборони понад 800 автомобілів різного призначення. Крім того, волонтери закупили понад 3000 FPV-дронів, а також започаткували проєкт із лікування та реабілітації людей, які постраждали внаслідок бойових дій. П'ять нових пікапів для 34-ї окремої бригади морської піхоти стали ще одним результатом співпраці українських волонтерів та міжнародних благодійників. Вона демонструє, що особиста ініціатива окремих людей здатна об'єднувати навколо України тисячі прихильників у різних країнах світу, а зібрана ними допомога перетворюється на реальний ресурс, який щодня рятує життя українських військових. -
Подія 20 червня 2026 21:27Як в Україні працює дуже рідкісний автобус Ikarus
