Лімітована серія "позашляхової" модифікації культового спорткара повернеться в модельну гаму виробника. Очікується, що новинка отримає гібридний силовий агрегат від версії GTS та ще більш визначні можливості по прохідності.
За даними британського порталу Autocar в інженерному центрі компанії у Вайссаху ведуться роботи над новою версією Porsche 911 Dakar, яка стане частиною оновленої лінійки сімейства 911 орієнтовно наприкінці цього року.
Нагадаємо, що всі 2500 екземплярів лімітованої версії 911 Dakar за два роки було розпродано, а виробництво припинилося минулого листопаду. Успіх версії та численні "клони" від тюнінгових компаній переконав керівництво компанії відновити виробництво. Але цього разу новинка буде оснащуватися не просто бензиновим двигуном, а гібридним силовим агрегатом.
Новий варіант 911 Dakar буде оснащений інноваційною силовою установкою Porsche T-Hybrid, яка дебютувала на новому GTS 911 навесні минулого року. Вона поєднує турбований 3,6-літровий опозитний шестициліндровий двигун, який розвиває 485 к.с. та 570 Нм, із встановленим у коробці передач електродвигуном, який забезпечує додаткові 54 к.с. та 150 Нм. У 911 GTS сумарна потужність системи T-Hybrid сягає 541 к.с. та 610 Нм. Для порівняння, турбований 3,0-літровий опозитний шестициліндровий двигун попереднього 911 Dakar розвивав 480 к.с. та 570 Нм.
Як і у випадку з першим 911 Dakar, очікується, що новинка отримає 8-ступеневу коробку передач PDK з подвійним зчепленням і повний фірмовий привід.
Раніше «Автоцентр» розповідав про те, що данська компанія Kalmar Automotive показала свій варіант позашляхового Porsche 911.
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
