Что только не приходится терпеть бедным ВАЗ-2121 на дорогах нашей страны, да как, собственно, и во многих странах близлежащего зарубежья. Машины честно служат своим владельцам, вывозя их из грязи, болот, лесов и снежных завалов. В основном это стоит им порванных раздаток, свернутых полуосей, перегретых моторов и прочих неприятностей. Но переместимся ненадолго в Австралию, где находится сегодняшний герой нашей рубрики "ретро".
Lada Niva 4x4, которая сошла с конвейера в 1996 году, оснащена правым рулем, ведь конечной целью ее назначения был именно австралийский рынок. С того момента и вплоть до 2018 года у автомобиля был один владелец, после чего он перешел в собственность сегодняшнего, который и выставил этот автомобиль на продажу. Машина проехала всего 93 000 километров, а ее цена составляет 15 000 австралийских долларов, что эквивалентно 10 000 долларов США.
К чему же это предисловие, спросите вы? Достаточно взглянуть на фотографии, которые выставлены в объявлении, чтобы понять, что этот внедорожник вообще вряд ли видел грязь в своей жизни. Для Австралии это редкий классический автомобиль, который сопоставим со старенькими Ford или Chevrolet. Владелец акцентирует внимание на бережной эксплуатации машины, а также говорит о своевременном прохождении всех ТО. Его обули в симпатичные 16-дюймовые колеса с черным порошковым покрытием и шинами General, а единственной его работой является прицеп с гидроциклом. Об этом свидетельствует и ее идеальное состояние. В общем, живет эта Нива как хлеб в масле. Не будем таить интригу и перейдем к фото.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
