Китайський гігант електроніки Xiaomi готується вивести на ринок свій перший електричний кросовер під назвою YU7. В кінці минулого року була розсекречена його зовнішність, а тепер і характеристики. Відомо, що він надійде у продаж у червні та складатиме конкуренцію Tesla Model Y.
За даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, електромобіль буде пропонуватися у задньопривідному (RWD) та повнопривідному (AWD) варіантах. Віддача першого становить 315 к.с., а повнопривідній генерує 680 к.с. Запас ходу моделі забезпечить батарея ємністю 111 кВт·год. Варіант RWD проїжджатиме до 760 км на одному заряді, а AWD - 670 км. Максимальна швидкість становить 240 та 253 км/год відповідно.
Xiaomi YU7 досягає у довжину 4999 мм при колісній базі 3000 мм. Його ширина і висота становлять 1996 та 1600 мм відповідно. Очікується, що будуть доступні комплектації Pro та Max, які отримають різний дизайн кузова. Електричний кросовер оснастять технологією автономного водіння, розробленою фахівцями Xiaomi.
На китайському ринку вартість новинки стартуватиме від 250 тисяч юанів (близько 34 тисяч доларів). Бренд налагодить виробництво кросовера на заводі Xiaomi в Пекіні. Річний обсяг поставок, за попередніми оцінками, перевищить 300 тисяч одиниць.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
