Компанія Dodge завжди прагнула випустити автомобіль, який за своїми характеристиками перевершить усі машини на планеті. І це при тому, що моделі марки і без того відрізняються неймовірною потужністю і високою продуктивністю. У компанії впевнені, що змогли досягти бажаного з новою версією седана Charger під назвою SRT Hellcat Redeye.
Культовий автомобіль отримав 6,2-літровий двигун V8 Hellcat, здатний видавати до 808 к. с. і 958 Нм крутильного моменту. Завдяки такому двигуну Dodge Charger SRT Hellcat Redeye розганяється з місця до "ста" за 3,5 секунди, а чверть милі долає за 10,6 секунди. Максимальна швидкість новинки обмежена на позначці в 326 км/год. І так, не варто забувати, що Dodge позиціонує Charger, як сімейний седан, чого не скажеш із характеристик.
Таких показників двигуна було досягнуто завдяки заміні нагнітача на більший, встановленню міцніших шатунів, поршнів, високошвидкісного клапана, нової системи уприскування палива, поліпшеної системи змащення і модернізованого гідротрансформатора. Поєднується цей двигун з 8-ступінчастим "автоматом".
Новий Dodge Charger отримав адаптивну підвіску, поліпшену систему охолодження, гальма Brembo з 400-міліметровими дисками і шестипоршневими супортами, комплект 20-дюймових коліс Carbon Black, взутих у шини Pirelli розміром 305/35. Також, завдяки фірмовому обвісу Widebody, седан став на 90 мм ширшим.
В оснащення салону увійшли чорні шкіряні сидіння Laguna, які також можна одягнути в алькантару. Їх відтіняє срібляста стрічка, елементи з хрому і безліч логотипів SRT Hellcat Redeye. Ще одним яскравим акцентом став червоний спідометр.
Замовлення на Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021 почнуть приймати вже цієї осені, а поставки стартують на початку 2021 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
