Повідомлення про потенційний розпад альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, що з'явилися в пресі і спровокували падіння акцій Renault і Nissan до багаторічних мінімумів, виявилися недостовірними. В офіційній заяві прес-служби Nissan інформацію про підготовку керівництвом компанії секретного плану виходу з альянсу з Renault назвали таким, що не відповідає дійсності, а сам альянс «джерелом конкурентоспроможності», «стійкого і прибуткового зростання». У свою чергу голова правління Renault Жан-Філіп Сенар в інтерв'ю бельгійській газеті l'echo назвав альянс міцним. За словами міністра фінансів Франції Бруно Ле Мера, повідомлення про розпад альянсу були «зловмисними».
У понеділок, 13 січня, після публікацій Financial Times і Bloomberg про підготовку Nissan до виходу з альянсу Renault–Nissan–Mitsubishi, акції Renault досягли шестирічного мінімуму, а у вівторок акції Nissan на Токійській біржі досягли мінімальної вартості за останні вісім з половиною років.
Однією з причин падіння акцій виробників називається втеча екс-глави альянсу Карлоса Гона з-під домашнього арешту в Японії, а неправдиві повідомлення про можливий вихід Nissan підлили масла у вогонь.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
