Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi може припинити своє існування. Як повідомило видання Financial TImes з посиланням на власні джерела в автомобільній галузі, після втечі екс-глави Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона з-під домашнього арешту в Японії керівництво Nissan прискорило розробку секретного плану щодо виходу з союзу. За інсайдерською інформацією, йдеться про цілковите припинення співпраці у всіх сферах, включно з інженерними розробками. У керівництві японського концерну вважають, що співпраця з Renault гальмує розвиток марки, А політику французької групи називають "токсичною".
Екс-главу Renault-Nissan-Mitsubishi Карлос Гон звинувачують у фінансових махінаціях і використанні коштів компанії в особистих цілях. Ініціатором судового розгляду у справі Гона було керівництво Nissan. Донедавна він перебував під домашнім арештом в Японії, а за його будинком постійно стежили представники правоохоронних органів. Але це не завадило Гону таємно залишити країну і через Стамбул полетіти в Бейрут.
На прес-конференції, що відбулася через кілька днів після втечі, Гон заявив, що «втік не від правосуддя, а від несправедливості і політичного переслідування». При цьому японське правосуддя він назвав байдужим до істини та справедливості.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
