Автором божевільного експерименту став творець YouTube-каналу Chillin' with Chet. Він вирішив провести незвичайний експеримент зі своєю новенькою Model S Plaid, перетворивши її на човен. Для цього йому довелося побудувати штучну водойму, глибина якої становить більше двох метрів.
Чоловік хотів проїхати на електрокарі під водою. Ідея здавалася доволі цікавою, але водночас небезпечною, оскільки залишалася ймовірність виникнення короткого замикання. Тоді автор вирішив упевнитися, що ніщо не загрожує його життю і звернувся до фахівців.
Підготовка до експерименту зайняла багато часу. Блогер і його команда підійшли до процесу відповідально. Насамперед вони вирили величезну штучну водойму, на дно якої постелили спеціальну плівку. Після чого наповнили водою. Сам електромобіль додатково ізолювали, а в салоні встановили балон з повітрям. На березі чекав рятувальник і автомобіль, готовий в будь-який момент витягнути електрокар з води.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=hFe-w-wxv5A[/embed]
додатковий вантаж в салоні і багажнику, електрокар так і не зміг повністю зануритися у воду. Tesla Model S Plaid просто пропливла через штучну водойму, не торкаючись дна. Автомобіль зміг самостійно вибратися на сушу, правда, під час подолання водної перешкоди кілька разів відключався.
Автор відео обіцяє врахувати всі помилки і спробувати повторити експеримент знову. Він сподівається, що цього разу все вийде.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
