Audi представила оновлені A5 та S5 влітку минулого року, а тепер готується презентувати топові RS5 та RS5 Avant. Прототипи новинок потрапили в об'єктиви фотошпигунів під час випробувань на Нюрбургринзі.
Незважаючи на те, що тестові мули покриті щільним камуфляжем можна сказати, що вони пішли по стопах стандартного S5. У високопродуктивних варіантів аналогічна передня частина, за винятком переробленого бампера з великими повітрозабірниками та іншим наповненням. А ось на кормі авто відбулися серйозні зміни.
Тут можна відзначити наявність нового бампера, в який інтегрований невеликий дифузор і масивні овальні патрубки вихлопної системи. Також видно нові відбивачі з горизонтальним компонуванням. А ще з'явилися вентиляційні отвори у передніх крилах та спортивніші бічні спідниці. Що ще більш примітно, так це бічний порт зарядки, який натякає на гібридну силову установку.
Офіційної інформації щодо силової установки немає. Інсайдери припускають, що новий Audi RS5 може використовувати 2,9-літрового бітурбований двигун V6 від RS4. Він видавав 450 к. с. потужності і 600 Нм крутного моменту. Цей агрегат можуть доповнити електромотором, тим самим збільшивши його віддачу. До речі, крім високотехнологічної силової установки автомобіль може отримати й потужну гальмівну систему, а ще спортивно налаштовану підвіску. Про дату дебюту поки інформації немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
