Щодня на дорогах України стаються сотні аварій, у яких травмуються та гинуть люди. Цифри залишаються високими незважаючи на всі нововведення від поліції щодо підвищення безпеки дорожнього руху.
За статистикою, за 12 місяців 2023 року на дорогах країни сталося 23 642 аварії. Цей показник на 26,9% більший, ніж у 2022 році. Найбільша кількість аварій сталася на Дніпропетровщині – 2140 інцидентів (+23,2%). Також високі показники були у Львівській та Київській областях – 2001 та 1807 ДТП відповідно. На дорогах Києва у 2023 році зафіксовано 1894 аварії. Приріст становив 27,4%.
Смертність у ДТП за рік збільшилася на 9,4%, досягнувши показника у 3053 особи. Ще 29 502 особи отримали травми різного ступеня важкості. Порівняно з 2022 роком, цей показник зріс на 27,5%. Найгірші показники щодо смертності на дорогах у Дніпропетровській (283 особи), Київській (221 особа) та Львівській областях (220 осіб). При цьому Чернівецька та Тернопільська області, навпаки, у звітному періоді показали позитивну динаміку. У цих регіонах смертність на дорогах знизилася на 23,6 та 20,8% відповідно.
Щодо травматизму в ДТП, то найгірші показники теж у Львівській (2625 осіб), Дніпропетровській (2555 осіб) та Київській (2270 осіб) областей. Позитивна динаміка лише у Тернопільської. За рік у цій області кількість травмованих у аваріях скоротилася на 3,2% до 717 осіб.
Серед основних причин виникнення аварій у поліції назвали:
- перевищення безпечної швидкості – 1570 загиблих;
- порушення правил маневрування – 476 загиблих;
- перехід пішоходами дороги у невстановлених місцях – 167 загиблих.
Найпоширенішими видами ДТП із загиблими та травмованими були:
- зіткнення – 9792;
- наїзд на пішохода – 6499;
- наїзд на перешкоду – 2918;
- переворот ТЗ – 2068;
- наїзд на велосипедиста – 1447.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
