Такі виробники як Rolls Royce, Aston Martin та Lamborghini лише недавно випустили свої люксові SUV, а Ferrari навіть ще не розпочав продаж такого типу авто. В той же час Bentley міцно закріпив свої позиції в сегменті і випускає вже другу генерацію свого розкішного SUV – Bentayga. Це не докорінно нова модель, але оновлення Bentayga було достатньо глибоким. Новий SUV від Bentley став першим автомобілем, що створено в рамках стратегії Beyond100.
Переоцінити значення SUV для виробників люксових авто на сьогодні неможливо. Сам за себе говорить той факт, що з 2016 року було випущено 20 000 Bentley Bentayga першого покоління. Для світу люксових авто це надзвичайно високий тираж і найбільший серед люксових SUV, зокрема. На долю Bentayga минулого року припало 45% продажів марки Bentley. Цікаво що серед покупців Bentayga 70% вперше стали клієнтами Bentley.
Ключова особливість нового Bentayga – стиль, натхненний новим дизайном, який був вперше застосований при розробці Continental GT третього покоління і абсолютно нового Flying Spur. Грати оздоблення радіатору зробили більш вертикальними, а фари головного освітлення отримали оригінальний дизайн. Їх внутрішній малюнок нагадує грані кришталю. Самі фари світлодіодні матричні. Для тих, хто бажає більш агресивного та сучасного дизайну для свого Bentayga запропонований пакет Blackline. В ньому можна замінити хромовані деталі кузову на більш агресивні чорні.
Салон
Найбільш відчутні зміни в салоні – це нове оздоблення дверей, нове рульове колесо, а також центральна консоль і щиток приладів.
Подібно Continental GT і новому Flying Spur, для нового Bentayga пропонується віртуальна панель приладів. Передбачено класичний та розширений формати відображення даних. В класичному – панель приладів лаконічна та відображає спідометр і тахометр. А в розширеному варіанті простір в правій частині екрану відображає інформацію медіаінформацію та дані навігації.
В люксових авто велику увагу приділяють не лише дизайну та технологіям. Тут як ніде важливі увага до дрібниць і зручність. Отож в новому Bentayga встановили повністю нові сидіння. Не те щоб минулі були погані, але тепер в Bentayga, наприклад, функція вентиляції крісел другого ряду доступна не тільки в чотиримісній конфігурації (на другому ряді окремі сидіння розділені консоллю), але і у виконанні на п’ять пасажирів. До речі, модель Benatayga також доступна у варіанті з сімома посадковими місцями! Справжній сімейний люкс автомобіль.
Завдяки зміні конструкції задніх сидінь став комфортнішим задній ряд сидінь. Тут стало на 100 мм більше місця для ніг, а кут регулювання нахилу спинок збільшився вдвічі.
В гамі варіантів оздоблення з’явилась нова версія салону темно-зеленою шкірою та ромбовидною прошивкою.
Інфорозважальна система також оновлена. Діагональ екрану головного пристрою складає 10,9-дюйми. Для пасажирів задніх сидінь пропонується новий планшет зі збільшеним сенсорним екраном і дистанційним керуванням (схоже оснащення доступно і в новому Flying Spur). Екран діагоналлю 5 дюймів має поліпшену графіку і підвищену продуктивнісь завдяки вбудованому чотириядерному процесору і 1 Гб оперативної пам’яті. Серед можливостей дистанційного керування – підігрів задніх сидінь і функція масажу, робота з інформаційно-розважальної та навігаційної системами, зміна декоративного підсвічування і управління шторками.
Для моделі Bentayga доступні два варіанти аудіосистем. У стандартне оснащення входить фірмова аудіосистема Bentley Signature Audio, яка має 12 динаміків потужністю 790 Вт. В якості опції пропонується аудіосистема Naim for Bentley. В неї 20 динаміків потужністю 1780 Вт, в тому числі два активні низькочастотні динаміки під передніми сидіннями, а також супертвітери для відтворення надвисоких частот, розташованими на передній і середній стійках кузова.
Система кондиціювання Bentayga оснащена іонізатором повітря. Завдяки тому, що поток повітря насичується від’ємно зарядженими іонами частки пилу або алергенів відразу осідають.
Двигуни та КП
Якщо перше покоління моделі дебютувало з 12-циліндровим двигуном, а V8 з’явився в лінійці лише згодом, то новий Bentayga виходить на ринок лише з «вісімкою». Версія з двигуном W12 стане доступною згодом, але тільки для Bentayga Speed. Також в лінійці з’явиться і версія з plug-in Hybrid силовою установкою.
Двигун V8 залишився тим самим, що і в попередника. Це 4,0-літрова «вісімка» з безпосереднім впорскуванням бензину TSI та подвійним турбонадувом twin-scroll. Потужність двигуна 550 к. с., а крутний моменти – 770 Н·м. При цьому максимум тяги доступний вже з самих низьких обертів, а саме з 1960 об/хв. і залишається сталим аж до 4500 об/хв.
При цьому витрати палива двигуна досить адекватна. В змішаному циклі Bentayga V8 витрачає лише 13,3 л/100 км. Економічність досягається також за рахунок системи часткового відключення циліндрів. При постійній швидкості руху та низькому навантаженні двигун деактивує 4 з 8 циліндрів.
Bentley Bentayga оснащується 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач, виробництва ZF.
Привід та підвіска
Bentley Bentayga обладнано системою постійного повного приводу з міжосьовим диференціалом Torsen та можливістю блокування заднього міжколісного диференціалу Electronic Diff Lock.
Завдяки системі Drive Dynamics Mode і пакету All-Terrain (доступний в якості опції) новий Bentayga пропонує своєму власникові найширший вибір налаштувань для руху по дорогах і за їх межами. Простим поворотом перемикача водій може вибрати один з восьми доступних режимів – чотири для доріг і чотири для бездоріжжя, що дозволяє підібрати налаштування для будь-яких умов руху.
Системи допомоги та безпеки
Для нового Bentayga пропонується повний набір систем допомоги водієві, а також технології головного освітлення останнього покоління.
У їх числі три автоматичних режиму ближнього світла і матрична система, що виключає осліплення водіїв зустрічних транспортних засобів при русі з включеним дальнім світлом. Кожна матрична фара складається з 82 потужних світлодіодів, що підвищує її функціональність і забезпечує високий рівень безпеки. Складне пристрій фар сприяє зміні світлового променя при наближенні інших об’єктів за рахунок автоматичного відключення певних світлодіодів.
Нова функція – склоочисники із вбудованими в поводок форсунки. 22 точки розпилення омивача рівномірніше вкривать скло і дозволяють краще очищувати його від забруднень. До того ж, форсунки мають підігрів, щоб не замерзали взимку.
Як ви вважаєте, які шанси у цієї новинки в авторів 2021? Залишайте ваші коментарі facebook.com/autoroku
| Тип кузова | Універсал |
| Дверей/місць | 5/4-7 |
| Габарити Д/Ш/В, мм | 5125/1998/1742 |
| Колісна база, мм | 2995 |
| Об’єм багажника, л | 392-484 |
| Двигун | |
| Тип | бенз. з безпос. впр., турбо |
| Об’єм, л | 4,0 |
| Потужність, к.с. | 550 |
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]

