ЗСУ та ТРО отримують величезну підтримку від різних волонтерських організацій. До останніх приєдналися педагоги, лікарі, дизайнери, юристи, будівельники, ветеринари, психологи та люди інших спеціальностей, які готові допомагати тим, хто опинився в біді. Також у волонтерському русі беруть участь і медійні особи.
Активно допомагає українській армії відомий шоумен Сергій Притула. Одним із аспектів його діяльності є створення так званих «бандеромобілів», яких так бояться російські окупанти. Один із них він нещодавно передав на передову. Йдеться про потужний всюдихід-амфібію. Незважаючи на компактні розміри, машина може їздити навіть болотами.
«Це всюдихід-амфібія, і він вже їздить на наших позиціях. Змішує з болотом залишки елітних підрозділів декласованої армії країни-історичної помилки. Ми купили його завдяки вам, бо ви переказуєте кошти на рахунки мого фонду. Хочете, щоб подібних приколів було більше у Збройних Сил найгостиннішої країни в світі? Кидайте гроші на рахунки в пості. Підтримуйте нашу армію. А ще читайте офіційні джерела і перевіряйте, що репостите. Війна триває, боремося разом на всіх фронтах.», - написав шоумен.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
