Незалежна агенція Consumer Reports, яка займається тестуванням та дослідженням різних продуктів, провела оцінку передових систем допомоги водієві. Зокрема під приціл фахівців потрапила система автономного водіння.
Експерти вивчили 12 передових систем допомоги водію різних компаній, оцінивши їх за п'ятьма критеріями: можливості, залучення водія, простота використання, ігнорування водія та безпека. Як це не дивно, але до п'ятірки лідерів не увійшов автопілот Tesla. У всіх категоріях він одержав дуже низькі оцінки. До того ж, систему визнали небезпечною.
Перше місце у рейтингу передових систем допомоги водієві посіла компанія Ford. Автопілот BlueCruise від Ford набрав дев'ять балів із десяти можливих у категоріях «можливості», «залучення водія» та «безпека», а також шість балів у «простота використання» та «ігнорування водія». Загальний бал – 84.
Друге та третє місце в рейтингу розділили між собою Super Cruise від GM та Driver Assistance від Mercedes-Benz, набравши 75 та 72 бали відповідно. Четверте місце із результатом 69 балів займає BMW Driving Assistance Professional, а замикає п'ятірку лідерів Toyota Safety Sense 3.0 – 65 балів. Аутсайдерами стали Hyundai та її бренди Kia/Genesis. Система Highway Driving Assist отримала від спеціалістів лише 47 балів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
