Єдиний у своєму роді лаймовий BMW i8 — i8 LimeLight Edition — підготували фахівці італійського підрозділу баварської марки спільно з майстрами ательє Alcantara SpA. Салон ексклюзивного гібрида оздоблений чорною екологічною синтетичною замшею від Alcantara SpA з контрастним прострочуванням і лаймовими акцентами. Доповнює картинку синє фонове підсвічування.
У рух BMW i8 LimeLight Edition приводить стандартна силова установка, що складається з 1.5-літрової "турботрійки" і електромотора. Сукупна віддача агрегатів — 374 к.с. З місця до 100 км/год гібрид прискорюється за 4.6 секунди, максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год. Заявлена комбінована витрата палива — лише 2.1 л/100 км.
У травні цього року баварська марка представила арт-проект німецького художника і скульптора Томаса Шейбіца, який використав у ролі полотна гібридний BMW i8. Спершу ідеї для нової автомобільної скульптури з'явилися в 2017 році у вигляді невеликої картини. Відскановані і збільшені фрагменти цієї картини художник наніс на кузов спорткара. Це вже не перша робота автора, в якій використано гібридний BMW i8. У 2016 році Шейбіц виставив на задньому склі спорткара кольорову трубчасту скульптуру під назвою "Holy Motors".
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
