Відомий виробник енергетичних напоїв Red Bull, який також спонсорує і організовує численні змагання в автоспорті, велоспорті, сноубордингу, мотоспорті, кіберспорті, футболі та інших видах, організував забіг за участю бігунів і гоночного суперкара.
Метою незвичайного змагання було привернення уваги до проєкту Wings for Life World Run, щорічного благодійного забігу під девізом "Біжи за тих, хто не може". Учасники забігу збирають кошти для фонду, що підтримує наукові розробки з пошуку ліків від травм спинного мозку.
Всі учасники імпровізованого забігу — шведи. За команду бігунів виступали лижник-фрірайдер Макс Палм, триатлет Патрік Нільссон, велосипедист-маунтінбайкер Мартін Содерстрем і гонщиця Мікаела Ахлін-Коттулінскі. Їм протистояли брати Кевін і Тіммі Гансен, що змінювали один одного за кермом 600-сильного повнопривідного ралі-кросового Peugeot 208 RX Supercar. З місця до 100 км/год він прискорюється всього за 2 секунди.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=F3EgoYep7WE[/embed]
Змагання людей і суперкара проходило на імпровізованому стадіоні. Бігунам належало пробігти естафету з чотирьох кіл завдовжки 400 метрів, автомобілю — вісім кіл по 800 метрів з піт-стопом після четвертого для зміни пілотів.
Як пройшло змагання, ви можете подивитися в ролику нижче. Забігаючи наперед відзначимо, що бігунам практично вдалося опинитися на фініші першими. Peugeot встиг обійти суперників буквально на останніх секундах.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
