Прокатный сервис Hertz подал заявление о банкротстве. Причина оказалась банальной – падение спроса из-за пандемии коронавируса и, как следствие, многомиллиардные долги. Стоит отметить, что Hertz удалось пережить многое. Компания начала свою историю в 1918 году, но не смогла противостоять Covid-19. Финансовые проблемы привели к краху.
Ранее мы уже сообщали, что Hertz рассматривает возможность признать себя банкротом, но только в том случае, если у компании не будет другого выхода. Сейчас же головной офис компании подал в суд округа Делавэр ходатайство о реорганизации. В самой компании сложившуюся ситуацию назвали «внезапным и драматичным» падением спроса на услуги проката автомобилей. Как результат – выручка компании резко упала, что в итоге привело к убыткам в 17 миллиардов долларов. На время рассмотрения дела в суде, компания продолжит обслуживать клиентов. На это у Hertz еще остался миллиард долларов.
Ходатайство подала Hertz Global Holdings и несколько её дочерних компаний в США и Канаде. При этом поданное заявление о банкротстве не включает операционную деятельность компании в Европе, Австралии и Новой Зеландии. Пытаясь избежать банкротства, весной этого года компания продала часть своего автопарка, после чего уволила около 20 тысяч сотрудников.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
