Компанія Chery адаптувала кросовер Tiggo 3x під екологічні норми Китаю. Для відповідності стандарту China VI (аналог Euro-VI) автомобіль оснастили новим 1.5-літровим «атмосферником», що видає 116 к.с. і 143 Нм крутильного моменту, тобто на 10 к.с. і 8 Нм більше ніж стара рядна "четвірка" того ж об'єму. Колишній чотириступінчастий «автомат» замінили варіатором, а електропідсилювач керма гідравлічним.
До стандартного оснащення базової модифікації Chery Tiggo 3x увійшли шини 195/65 R15, система контролю тиску в шинах і клімат-контроль. За доплату запропоновано шкіряний салон, мультимедійна система з 8.0-дюймовим дисплеєм, на який виводиться зображення з камери заднього виду, і діодна оптика з функцією автоматичного перемикання дальнього світла на ближній. Топова версія Chery Tiggo 3x вирізнятиметься чорними 17-дюймовими колісними дисками і яскраво-червоними гальмівними супортами.
У Китаї продаж оновленої моделі вже стартував. Базова комплектація з 5-ступінчастою механічною коробкою передач коштує 49 900 юанів ($7135), з варіатором — 59 900 юанів ($8560). Топову версію Tiggo 3x оцінили в 66 900 юанів ($9560).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
