Популярний кросовер Dacia Duster отримав чергову спеціальну версію від німецької фірми Carpoint. Новинка з приставкою Redust в назві орієнтована на продуктивність і створена спеціально для ринку Європи.
Від стандартного варіанту спецверсія від Carpoint відрізняється заниженою підвіскою, агресивним обвісом, який включає у себе нові бампери, розширювачі колісних арок та пороги, новим капотом з «ковшем» та 20-дюймовими легкосплавними колісними дисками з багатоспицевим дизайном. Також Duster отримав нову вихлопну систему, великий спойлер на кормі та особливий помаранчевий колір кузова. Він відмінно поєднується з темними глянцевими акцентами.
Для більш витонченого силуету фахівці Carpoint позбавили кросовер рейлингів на даху. Зазначається, що за рахунок встановлення обвісу ширина автомобіля приросла на 20 мм. Зменшити дорожній просвіт вдалося за рахунок використання підвіски KW coilover. Зміни продовжилися і в салоні Dacia Duster. Тут триває помаранчева тема.
Сидіння оздобили чорною шкірою з використанням яскраво-помаранчевих вставок. Вони присутні на передній панелі, рульовому колесі, дверних картах і центральної консолі. І все це на тлі RGB-підсвічування, яке нагадує ігрову клавіатуру.
Незважаючи на агресивний вигляд, Dacia Duster Redust не отримав ніяких поліпшень продуктивності. Він оснащений гібридною установкою потужністю 140 к. с. на основі 1,3-літрового бензинового двигуна, який доповнено 48-вольта стартер-генератором. Вартість спецверсії становить 42 490 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
