Гібридний Toyota RAV4 уже надійшов у продаж в Північній Америці у версії Prime, а тепер він готується дебютувати на домашньому ринку Японії. Кросовер отримав низку модернізацій, в результаті яких він став найпотужнішим і найбільш економічним у сімействі.
Зокрема, RAV4 оснащений силовою установкою, яка охоплює 2,5-літровий бензиновий двигун dynamic Force потужністю 177 к.с. і два електромотори, один з яких встановлено на передній осі, а другий — на задній. Сумарна віддача агрегата становить 306 к.с. розгін до першої "сотні" займає 6 секунд, що стало можливим завдяки системі 4WD E-Four, яка рівномірно розподіляє потужність між усіма колесами.
Також кросовер оснащений акумуляторною батареєю ємністю 18,1 кВт/год, яка забезпечує запас ходу на самій електриці в 95 кілометрів. Якщо врахувати бензин, якого в бак вміщується 55 літрів, то загальний запас ходу становить 1316 кілометрів. Підзарядити електромотор можна як від станції швидкого струму, так і від побутової розетки. Примітно, що виробник надає гарантію на акумулятор терміном на 10 років.
Упізнати гібридний RAV4, призначений для Японії, можна за переробленою решіткою радіатора та бампером, спеціальними світлодіодними денними ходовими вогнями і 19-дюймовими алюмінієвими колісними дисками. Колірна гамма кузова налічує шість відтінків, зокрема Emotional Red II, також передбачено п'ять двоколірних комбінацій.
У салоні RAV4 PHV з'явилися спортивні сидіння і мультимедійна система з 9-дюймовим екраном і підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. Сидіння оздоблені чорною шкірою з червоною строчкою. У такому самому стилі виконані кермо і приладова панель моделі. Також кросовер отримав розширений перелік систем безпеки. Вартість Toyota RAV4 PHV в Японії стартує від 43 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
