Tesla выпустила очередное обновление автопилота, позволяющее автомобилям самостоятельно реагировать на сигналы светофора и запрещающие знаки. Как сообщило The Verge, обновление будет доступно на автомобилях, оснащенных «Hardware 3», последней версией бортового компьютера с автопилотом, а также опциональным пакетом «Full Self-Driving Capability».
Тестирование новой версии автопилота Tesla началось в марте этого года. Пока она находится в бета-режиме и будет доступна только на территории США. В других странах ее планируют внедрять поэтапно.
Работает система следующим образом. Автомобиль автоматически замедляется до остановки, когда распознает запрещающий сигнал светофора или дорожный знак. Чтобы заставить электрокар разогнаться до максимальной скорости, водителю необходимо нажать на рычаг автопилота или коснуться педали акселератора. В Tesla уточнили, что система не будет работать на всех перекрестках. К примеру, железнодорожных переездах или пешеходных переходах. Кроме того, на ее работе могут отрицательно сказываться дождь, прямые солнечные лучи и другие факторы, затрудняющие распознавание знаков, разметки и сигналов светофора. Со временем работу системы улучшат и она станет более естественной.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
