Автор необычного дома на колесах — Александр Жос — украинец, проживающий в Беларуси. Он решил дать старенькому Запорожцу новую жизнь, превратив автомобиль в полноценный кемпер. Компактные размеры не помешали ему уместить в ярко-красный ЗАЗ все необходимое.
Интересно еще и то, что основная часть кемпингового оборудования находится не внутри, а снаружи. На крыше автомобиля мужчина разместил самодельную складную палатку. В задней части — полноценная кухня с выдвижным столиком, мойкой и грилем.
Самое интересное — это система водоснабжения. Она может подавать как холодную, так и горячую воду. Баки для воды находятся над задним стеклом. До нужной температуры вода нагревается благодаря маслу, которое проходит через бак по специальной спирали.
Кроме всего вышеупомянутого, в «походный» комплект входит отдельно стоящий обеденный стол с ящиками для хранения кухонной утвари. Этот же стол играет роль дополнительного экспедиционного багажника.
При необходимости владелец кемпера может брать с собой велосипед. Это предусмотрено конструкцией. Сразу под ней находится фаркоп, там же — ручная лебедка. В планах Александра Жоса установка зарядного устройства и специальной печки снаружи, которая бы позволила отапливать палатку.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=6ojLhLtJ41g[/embed]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
