Китайская компания CATL, которая является самым крупным в мире производителем аккумуляторов для электромобилей, презентовала новую батарею под названием Qilin.
Разработчики заявляют, что новинка максимально безопасна и долговечна. К тому же им удалось довести плотность энергии до 255 Втч/кг и сократить время зарядки. Восполнить емкость батареи до 80% можно за 10 минут, а с «горячим стартом» и вовсе за 5 мин.
Инновационная батарея от CATL обеспечит электромобилям пробег на одном заряде до 1000 км, что на 13% больше, чем у новых элементов Tesla 4680, которые используются в Model Y. Производство аккумуляторов Qilin намерены начать в 2023 году на заводе компании в Тюрингии (Германия).
Отметим, что CATL производит батареи для таких автопроизводителей, как Volkswagen, BMW, Nio и Tesla. Основным конкурентом компании являются китайский BYD. Для того, чтобы не потерять лидерство на рынке, производитель постоянно развивается и презентует невероятные новинки. Последнюю батареи и вовсе назвали технологическим прорывов в отрасли.
https://www.youtube.com/watch?v=VeMjf6H0Pw4&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
