Ford запускає спеціальну версію Everest з приставкою Sport Bi-Turbo в назві. Позашляховик вийде обмеженим тиражем у 700 екземплярів і буде доступний для замовлення з жовтня цього року.
У компанії відзначили, що це самий шикарний чотирициліндровий Everest за всю історію моделі. Він відрізняється чорними глянсовими вставками на кузові і буде доступний у відтінках Blue Lightning, Shadow Black, Meteor Grey та Aluminium, а ще перламутровому Alabaster White. Модель отримала пакет Touring Pack, який включає фаркоп, зчіпний пристрій, камери кругового огляду, контролер гальм причепа та набір Pro Trailer Backup Assist.
Їздить лімітований позашляховик Ford на 20-дюймових чорних легкосплавних колісних дисках з особливим дизайном. В оснащення кабіни ввійшли сидіння з підігрівом та вентиляцією, водійське також отримало електрорегулювання у 10 напрямках та пам'ять, а переднє пасажирське – електропривід у 8 напрямках. Оздоблення кабіни виконано з висококласної шкіри.
У рух новий Ford Everest Sport Bi-Turbo приводить 2,0-літровий чотирициліндровий дизельний двигун, який поєднується з системою повного приводу. Його характеристики в компанії не розкрили. Вартість новинки починається від 72 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
