Старі гаражі й комори зберігають багато таємниць. Тут серед мотлоху можна знайти унікальні речі. Іноді зустрічаються навіть цілі занедбані колекції автомобілів. Нещодавно таку відшукали в Лондоні.
У величезному складському приміщенні стояли 174 класичні моделі. Всі вони простояли тут без руху і належного догляду не одне десятиліття. Машини різних марок і моделей покриті шаром пилу, а на деяких видно корозію. Більша частина автомобілів становить колекційну цінність (навіть у такому стані). На окремих полицях лежать запчастини, оригінальні набори інструментів, інструкції та інше.
Усі автомобілі виставили на аукціон London Barn. Блогер TheTFJJ зумів потрапити на передпродажний показ і записав захопливе відео, в якому показав не тільки загальну картину, а й детальний огляд деяких екземплярів. Так, усі машини потребують реставрації, але вони вже привернули увагу колекціонерів з усього світу, які напевно знають, як повернути раритетним автомобілям колишній лиск.
https://www.youtube.com/watch?v=T_KJwtCcPIo&feature=emb_logo
Точна дата початку торгів поки що не відома, як і початкова вартість кожного лота. Але це питання часу. Навряд чи організатори аукціону затягуватимуть зі стартом, адже попит на такі машини високий.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
