Американський автомобільний концерн General Motors анонсував нову систему автономного керування UltraCruise. Фактично, йдеться про поліпшену версію нинішнього автопілоту Super Cruise, який використовують марки Cadillac і Chevrolet, що належать GM. У серійних моделях концерну новий автопілот з'явиться в 2023 році, при цьому відмовлятися від актуальної версії не планують.
Ultra Cruise планують встановлювати на преміальні автомобілі, Super Cruise — на масові. Впровадження нової системи почнуть із Cadillac. Головна її перевага — здатність самостійно керувати автомобілем в 95% випадків. Працює автопілот на основі даних, одержуваних від системи камер, датчиків і лідара. Інформація, що надходить від них, обробляється обчислювальною платформою з п'ятьма нанометровими чипами.
Від актуальної версії новий автопілот відрізняється здатністю розрізняти сигнали світлофора, їхати за заданим маршрутом, стежити за швидкісними обмеженнями і тримати дистанцію до транспортного засобу, що йде попереду. Крім того Ultra Cruise під силу повертати і міняти смугу. При цьому і те, і інше він може робити як самостійно, так і на вимогу. Ще одним плюсом стане самостійна парковка.
З водієм новий автопілот буде спілкуватися через дисплей. На ньому час від часу будуть з'являтися текстові повідомлення. Наприклад, прохання взяти керування на себе або підказки щодо часу руху або вибору маршруту.
Нова система працюватиме на 3,2 млн кілометрів доріг Канади та США. При цьому водії зможуть почуватися комфортно не тільки на автомагістралях, а й на сільських дорогах.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
