Після 5 років на посаді глави Renault Group Лука де Мео оголосив про своє рішення піти у відставку та зайнятися новими завданнями, не пов'язаними з автомобільним бізнесом. Він переходить на роботу до французької транснаціональної компанії Kering, яка спеціалізується на предметах розкоші та володіє кількома відомими модними брендами, такими як Gucci, Yves Saint Laurent, Bottega Veneta, Balenciaga та Alexander McQueen.
Рада директорів, скликана головою Жаном-Домініком Сенаром, висловила свою подяку Луке де Мео за перебудову та трансформацію Renault Group і прийняла його відставку з поста 15 липня 2025 року. До цієї дати Лука де Мео продовжуватиме виконувати свої обов'язки. Також рада директорів ініціювала процес призначення нового генерального директора відповідно до раніше визначених планів.
Протягом п'яти років Лука де Мео працював над тим, щоб повернути Renault Group на її законне місце. Під його керівництвом наша компанія повернулася до здорового фундаменту, може похвалитися дивовижним асортиментом продукції та відновила зростання. Крім того, що він є винятковим капітаном галузі, Лука де Мео також є творчою, відданою та пристрасною людиною. Сьогодні вся компанія приєднується до мене, щоб подякувати йому за всі ці роки та всі колективні завдання, які він успішно вирішив», – наголосив Жан-Домінік Сенар.
«У житті настає момент, коли розумієш, що роботу зроблено. У Renault Group ми зіткнулися з величезними викликами за п'ять років! Ми досягли того, що багато хто вважав неможливим. Сьогодні результати говорять самі за себе: вони найкращі в нашій історії. У нас сильна команда та гнучка організація. Ми також маємо стратегічний план, готовий для наступного покоління продуктів. Ось чому я вирішив, що настав час передати естафету. Я покидаю перетворену компанію, налаштовану на майбутнє, щоб застосувати свій досвід в інших секторах і вирушити назустріч новим пригодам», – сказав Лука де Мео.
Як стало відомо «Автоцентру», потенційними наступниками Луки де Мео розглядаються кілька кандидатур, включаючи нинішнього главу Dacia Дені Ле Вота та інших топменеджерів компанії. Крім того, називають кандидатуру одного з топменеджерів Stellantis Максима Піка. На роботі Renault Україна відхід Луки де Мео ніяк не позначиться.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
