Jeep офіційно оголосив курс на електрифікацію та представив три нові повністю електричні позашляховики. Їх серійне виробництво розпочнеться у найближчі два роки.
До 2025 року Jeep представить чотири нові електромобілі для Північної Америки та Європи. До 2030 року електричною буде вся європейська лінійка марки та половина американської. Нинішні дебютанти — Recon та Wagoneer S для світових ринків та Jeep Avenger для Європи.
Найцікавіший із трьох електромобілів — Recon. У автомобіля знімні двері, а кабіна відчиняє «в один дотик». Справляти з бездоріжжям йому допоможе фірмова система управління тягою Jeep Selec-Terrain, система блокування диференціалів e-locker та потужні позашляхові шини. Інформації про силову установку та батарею Recon немає. Відомо лише, що в основі моделі лежить платформа Stellantis STLA Large для повнорозмірних моделей.
Як заявили в компанії, незважаючи на зовнішню схожість Recon не стане заміною Wrangler. Серійне виробництво моделі налагодять у США у 2024 році. Бронювання відкриється на початку 2023 року. На старті продажів Recon пропонуватимуть із набором позашляхових аксесуарів.
Друга модель — середньорозмірний позашляховик Jeep Wagoneer S. Побудований на тій самій платформі STLA Large, він більше схожий на Grand Cherokee Trackhawk. Ніяких технічних подробиць про модель немає. Натомість озвучено розрахунковий запас ходу у 644 км та час прискорення від 0 до 96 км/год — 3,5 секунди. Прийом попереднього замовлення оголосять на початку 2023 року. На конвеєрі модель поставлять у 2024 році в США.
У випадку з «європейським» Jeep Avenger обмежилися лише фото, пообіцявши повноцінну прем'єру 17 жовтня на Паризькому автосалоні. До дилерських центрів він надійде на початку 2023 року. Крім Європи він також буде доступний у Японії та Південній Кореї.
Інформації про четвертий із запланованих до 2025 року електромобілів немає. Не виключено, що він з'явиться на автосалоні у Детройті, який відкриється менше, ніж за тиждень.
Також генеральний директор Jeep North America Джим Моррісон натякнув на гібридний Grand Wagoneer 4xe з передбачуваним запасом ходу 805 км.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
