Наприкінці 2022 року берлінське комунальне транспортне підприємство BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) подарувало Києву чотири двоповерхові автобуси MAN Lion's City DD. Перш ніж потрапити до України, ці автобуси 12 років експлуатувалися в Німеччині. Але перед відправкою пройшли плановий ремонт та обслуговування. Автобуси розраховані на 128 пасажирів та оснащені 10,5-літровими турбованими дизельними двигунами стандарту Євро-4.
Як розповіли у «Київпастрансі», наразі фахівці компанії вивчають столичну транспортну мережу, щоб визначити маршрути, які найбільше підходять для таких автобусів. При цьому враховується низка факторів. Зокрема, здатність двоповерхових автобусів долати транспортні розв'язки та проїжджати під мостами. Планується, що вони курсуватимуть магістральними маршрутами із мінімальною кількістю зупинок. Це дозволить зробити поїздки комфортнішими для пасажирів, без зайвих підйомів та спусків із другого поверху.
Але перевозити киян та гостей столиці «Мани» розпочнуть лише після проходження всіх процедур реєстрації та сертифікації. Також на них мають встановити обладнання для функціонування електронного квитка, GPS-трекери та системи аудіовізуального оповіщення.
Терміни завершення всіх підготовчих робіт та появи автобусів на київських вулицях невідомі. Зі слів представників «Київпастрансу», компанія робить все можливе, щоб це сталося якнайшвидше.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
