Рестомоди на базі культових класичних автомобілів не втрачають своєї актуальності протягом багатьох років. Звичайно цим користуються різні тюнінг-ательє, що створюють нові неймовірні проекти. Один із них представила американська майстерня Vigilante.
Фахівці компанії допрацювали Jeep Grand Wagoneer, додавши йому потужності й осучаснивши оснащення. Для цього вони оцифрували кузов позашляховика і створили CAD-модель. Потім її допрацювали, і лише після цього створили нове жорсткіше шасі. Такий "візок" дав змогу команді Vigilante поліпшити динамічні характеристики автомобіля й використовувати сучасні деталі.
Так, на рестомод встановили задні мости Dana, шестипоршневі гальмівні супорти Baer, що інтегровані в 17-дюймові колеса, пружини Eibach та амортизатори Fox. Однак найбільша зміна - це двигуни HEMI. Базовим є 6,4-літровий мотор із віддачею 491 к.с. Також модель можна оснастити 717-сильним двигуном Hellcat. Топовим є Hellephant, що видає 1013 к.с. потужності.
https://www.youtube.com/watch?v=Hg4xeU5-6Ps&feature=emb_logo
Мотори поєднуються з 6-ступеневою «механікою» Tremec TR-6060 або 4-ступеневим «автоматом» Bowler 4l80e, а також системою повного приводу. Початкова версія Jeep Grand Wagoneer коштуватиме 265 000 доларів. За версії з потужнішими двигунами доведеться доплатити 15 і 25 тисяч доларів відповідно.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
