Рамний позашляховик Chevrolet Trailblazer, друге покоління якого представили у 2012 році, піддали рестайлінгу. Йому не тільки підкоригували зовнішність, а й оснастили потужнішим мотором.
Варто зазначити, що йдеться саме про позашляховик Trailblazer, який доступний на ринку Бразилії і конкурує з Toyota 4Runner, а не про компактний кросовер, який пропонується у США. Він отримав перероблену решітку радіатора, фари та задні ліхтарі. Ще автомобілю модернізували передній бампер, а капот та крила зробили ширше.
Ще одним яскравим моментом оновлення є додавання нового флагманського оздоблення High Country з хромованими акцентами на кузові та багатим оснащенням. Стандартна версія отримала 8-дюймову цифрову панель приладів, мультимедійну систему з 11-дюймовим екраном і слот для бездротової зарядки смартфона. Оздоблення кабіни у Trailblazer виконано зі шкіри, а у High Country вона двоколірна зі спеціальною вишивкою на підголівниках.
Під капотом оновленого позашляховика встановлено 2,8-літровий чотирициліндровий турбодизельний двигун Duramax потужністю 204 к.с. та 510 Нм крутного моменту. Він працює у парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Trailblazer покращили підвіску та рульову колонку, тим самим зробивши їзду більш плавною. У продаж на ринку Бразилії новинка надійде у травні цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
