Відомий американський виробник електрокарів, компанія Tesla, заснована 17 років тому, тоді як Rivian лише в 2009 році. У 2017 Rivian заявив про наміри випустити електричний позашляховик R1S, а після і пікап R1T. Виробник представив обидві моделі вже через рік, хоча їх виробництво розпочнеться тільки наступного, 2021 року. У розпорядженні стартапу два заводи, один з яких розміщений в Каліфорнії, другий — в Іллінойсі.
Начебто все добре, залишається чекати лише запуску автомобілів в серію, але ні. Тут в гру вступає Tesla, яка, за інформацією Bloomberg, подала в суд на стартап. Позовна заява з'явилася в базі суду Санта-Клара (Каліфорнія). Tesla звинувачує Rivian в тому, що та наймала на роботу її колишніх співробітників, які могли розкрити Rivian комерційну таємницю.
У позові згадується, що конкурент розпитував екс-співробітників Tesla про деякі розробки. Це можна вважати спробою "розкрадання комерційної таємниці". За даними Tesla, четверо екс-співробітників компанії, коли звільнялися, прихопили якісь конфіденційні дані. А ще двоє колишніх співробітників наразі під підозрою. При цьому ці шестеро зараз працюють у Rivian. Але і це далеко не все. У стартап прямо з Tesla прийшли працювати 70 осіб, а загалом у Рівіан працюють 178 вихідців із компанії Маска.
У Rivian довго не тягнули і вже відреагували на звинувачення Tesla, назвавши їх безпідставними. А також відзначили, що "захоплюються" успіхами Tesla на терені створення електрокарів. Однак адвокати позивача наполягають на суді присяжних. Вони планують повернути вкрадені матеріали. Крім того, в Tesla не проти отримати компенсацію за завдані збитки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
