Мазда 6 2018-го модельного года, дебютировавшая в рамках автошоу в Лос-Анджелесе чуть менее года назад, прибыла на североамериканский рынок этой весной. Теперь долгожданная новинка добралась и до Украины.
Изменения, которые претерпела новинка, сложно назвать плановым рестайлингом. Обновление настолько серьезное, что модель теперь заслуживает индекс 3.5 для своего (третьего) поколения.
У Mazda 6 обновились бамперы, появилась новая фальшрадиаторная решетка со сложным рисунком и иная светотехника.
Главные изменения произошли внутри Mazda 6: в интерьере заменили даже немного больше, чем все – приборную панель, центральную консоль, сиденья и дверные карты. В компании уже признавались, что держат курс на премиальный сегмент. Обновленный автомобиль первым в модельной линейке сдерживает обещание: в интерьере использована дорогая кожа Nappa и даже отделка из натурального дерева.
На нашем рынке купить Мазда 6 2018 можно с двумя бензиновыми двигателями SKYACTIV на выбор: 2,0 л (165 л.с.) и 2,5 л (194 л.с.). Для модели в кузове универсал доступен только первый двигатель. Есть также и дизельные варианты (2.2 на 150 и 175 сил), но он доступен под заказ. Автомобиль оснащается 6-скоростной автоматической КПП, 6-ступенчатая механическая коробка может агрегатироваться только с «младшим» двигателем. Кстати, все моторы соответствуют самому последнему эко-стандарту Евро-6.
В оснащение входят системы активной безопасности i-ACTIVSENSE (адаптивный круиз-контроль и функция I-STOP), светодиодная система адаптивного освещения и премиальное аудио от BOSE. Цены стартуют с 716 600 грн за автомобиль в кузове седан и с 798 600 грн за универсал SW.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
