Планове оновлення за рік після зміни покоління пройшов рамний пікап Mazda BT-50. Йому змінили зовнішність та покращили оснащення.
Mazda BT-50 отримав передню частину у стилі CX-5. У нього широка решітка радіатора, нові вузькі фари з вигнутими ДХО та видозмінений бампер. На кормі встановлені нові ліхтарі та підкоригований бампер. Ще змінилася відкидна частина борту кузова і збільшено логотип Mazda. Палітру кольорів доповнили відтінком Red Earth Metallic, а також запропонували нові варіанти колісних дисків.
В оснащення салону пікапа включили 7-дюймову цифрову панель приладів і нову мультимедійну систему з 9-дюймовим екраном і підтримкою бездротових Android Auto і Apple CarPlay. Також є USB-порт для підключення відеореєстратора, круїз-контроль, нові передні стереокамери та широкий список систем допомоги водієві.
Потужність походить від 3,0-літрового чотирициліндрового дизельного турбодвигуна потужністю 188 к.с. і 450 Нм крутного моменту. Також доступна версія з 1,9-літровим дизельним двигуном на 148 к.с. та 350 Нм. Агрегати працюють у парі з шестиступінчастою «механікою» або «автоматом». Основним ринком є Австралія, де модель надійде у продаж до кінця року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
