Компанія Mercedes-Benz продемонструвала своє бачення ідеального симбіозу людини, природи і автомобіля — Vision AVTR Concept. Під час розробки шоу-кара дизайнери марки надихалися популярним науково-фантастичним кінофільмом «Аватар» канадського режисера і сценариста Джеймса Кемерона. Відсилання до фільму зашифроване в абревіатурі AVTR — Advanced Vehicle Transformation (вдосконалена трансформація автомобіля). За словами розробників, подібно до людей на'ві та їхнього зв'язку з літаючим Банші, Vision AVTR діє як «живий організм», який пов'язується зі своїми користувачами і дає їм змогу відчувати світ довкола себе.
Vision AVTR являє собою повністю автономний чотиридверний спорткар з обтічним каплеподібним кузовом. У задній частині розташовані 33 рухомі аеродинамічні закрилки, які можуть синхронно змінювати своє положення. Їздить шоу-кар на об'ємних легкосплавних колісних дисках зі "спицями", що нагадують спрайт і світяться. Ще одна незвичайна функція — пульсуюча підсвітка в передній і задній частинах кузова, що може підлаштовуватися під серцебиття водія.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=106ixK94sug[/embed]
Інтер'єр концепту нагадує будинки На'ві з гамаками із листя. Приладова панель, сидіння і підлога шоу-кара виготовлені з перероблених матеріалів і оздоблені штучною шкірою Dinamca. Дерев'яні елементи інтер'єру - з перероблених коренів дерев, видобутих у тропічних лісах Амазонки. Звичних елементів керування в салоні концепту немає.
Укомплектований Vision AVTR електричною силовою установкою потужністю 470 к.с. У Mercedes-Benz наголосили, що 110-кіловатний акумулятор електрокара не містить рідкоземельних металів і працює на принципах органічної хімії. Розрахунковий запас ходу — близько 435 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
