Японське тюнінгове ательє Mugen представило широкий асортимент доробок для нового покоління гібридного купе Honda Prelude, включаючи ексклюзивний комплект Mugen Spec.III, який поєднує в собі елементи ретро-стилю та відсилання до минулого Prelude.
Компанія Mugen не втрачає часу, нагадуючи ентузіастам, що її версія нової Honda Prelude – це не просто вправа стилістики. Головна інновація – глибоко допрацьоване купе у виконанні Spec.III, виробництво якої буде обмежено 16 екземплярами.
Spec.III служить сучасною даниною поваги до комплекту Spec.II 1987 року, розробленого для Prelude третього покоління. Новинка включає повний аеродинамічний комплект із вуглецевого волокна «Group A» та спортивну вихлопну систему, а модернізовані амортизатори, гальмівні колодки та диски BBS, як і раніше, пропонуються окремо.
Індивідуальність новинці додає ексклюзивні наклейки та фірмова номерна табличка. Графіка проходить вздовж дверей та задніх бічних панелей, повторюючи висхідну лінію кузова Prelude. У червоному, золотому та чорному кольорах на сірій основі наклейки надають вінтажного вигляду цьому сучасному гібридному купе.
Для колекціонерів та шанувальників головним привабливим моментом, ймовірно, стане номерна табличка, виконана у тих же гоночних кольорах та з написом Mugen Prelude Spec.III.
Комплект Spec.III коштує 1 650 000 єн ($10510), але одних грошей буде недостатньо для замовлення. Через обмежене виробництво Mugen проводить лотерею. Заявки приймаються з 8 січня по 27 лютого 2026 року, а 16 переможців буде оголошено 19 березня. Відправлення цих ексклюзивних екземплярів заплановано на 19 червня.
Mugen також пропонує спортивну вихлопну систему з нержавіючої сталі, комплект 19-дюймових кованих дисків BBS, амортизатори від Yamaha, високоефективні гальмівні колодки, а також можна замовити широкий асортимент аксесуарів. Повний комплект деталей від Mugen обійдеться у 2721240 єн ($17300) без урахування вартості робіт. Це крім ціни нового Prelude, яка починається від 6179800 єн ($39400).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
