На майданчику RM Sotheby's відбудуться торги, в рамках яких продадуть 22 автомобіля BMW M Performance. Тут є як сучасні потужні моделі, так і раритетні ікони стилю.
Колекція називається «Best of M». Вона включає в себе частину найпотужніших моделей підрозділу BMW M Performance з коли-небудь випущених та охоплює майже 53-річну його історію. Серед пропонованих лотів є ще Turbo 1975 року випуску, який виглядає особливо привабливо на дисках Alpina Cotton Reel, і суперкар M1 1980 року випуску з фірмовими смугами BMW M.
Також є пара M3, серед них купе Sport Evo з 2,5-літровим мотором та кабріолет з двигуном об'ємом 2,3 літра. Серед інших класичних моделей 1990-х років — спортивний автомобіль Z1 з відкидними дверима і пара E36 M3 1995 року. Важко не помітити кабріолет Dakar Yellow і створений для омологації скромний British Racing Green GT.
Серед більш сучасних моделей BMW M можна відзначити E46 M3 CSL, купе Z3 M «Clownshoe» та E82 1M, а також Alpina Roadster 2003 року і рідкісний чотиридверний E90 M3 CRT, випуск якого був обмежений 67 екземплярами. Доступний також його яскраво-оранжевий побратим M3 GTS в кузові купе. Є ще M3 GTS 2016 року та M4 CSL 2023 року.
Зазначається, що виставлені на аукціон автомобілі BMW M Performance мають мінімальні пробіги і знаходяться в ідеальному стані. Сумарна вартість колекції оцінюється в 4,2 мільйона доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
